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带你了解气动阀门里的气缸

发布时间:2018-09-19 11:47:34         发布人:
气缸的基本构造:气动实行元件,采用压缩空气作为动力,驱动机构作直线、摆动和旋转运动的元件。
气缸可分为单作用气缸和双作用气缸
1、单作用气缸:活塞仅一侧供气,气压推动活塞产生推力伸出,靠弹簧或自重返回。
2、双作用气缸:气缸活塞两侧都有气压力,来实现前进或后退动作。

气缸的缓冲
气缸也有一个问题,如果不使用缓冲装置,当活塞运动到终端时,特别是行程长、速度快的气缸,活塞撞击端盖的动能就会很大,很容易损坏零件,缩短气缸的寿命。如何解决气缸缓冲呢?
1、橡胶缓冲(活塞杆的两端设置了缓冲垫)
注意事项:
a.缓冲能力固定不可变,缓冲能力小,多用于小型气缸,防止作动噪音。
b.需要注意橡胶老化而导致变形、剥落等现象。
2液压缓冲:在气缸前端安装液压缓冲器。
特点:从小能量到大能力量的广泛范围都无需调节,可以实现能量吸取。
3、气缓冲(通过活塞运动时,缓冲套及密封圈共同作用在一侧形成一个封闭的气室/缓冲腔,来实现缓冲。)
     缓冲腔内的气体只能通过缓冲阀排出。当缓冲阀的开度很小时,腔内压力快速上升,该压力对于活塞产生反作用力,从而使活塞减速,直至停止。
注意事项:
a.通过调节缓冲阀的开度,缓冲能力可调。开度越小,缓冲力越大。
b.利用气缸动作时的背压而实现缓冲。气缸背压小。缓冲能力也将变小。在使用时,须注意负载率和气缸速度的控制方法。
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